明，选择将全体文明成员装入巨大母舰，沿着超光速航道流浪，成为流浪文明。
流浪舰队多由数艘或者十数艘母舰组成，配备数千万乃至数亿艘飞船，沿着超光速航道一侧一字排开，绵延数万光年到数十万光年。
基于多方面的考虑，超光速航道管理委员会将部分安保任务外包给流浪舰队，一是为了节省资源，二是为了维持稳定。
由于种种原因，超光速航道建设汲取了绝大部分资源，无法辐射到所有协议公民。
某些特许情况就此诞生，例如流浪舰队。
除去安保费用，流浪舰队另一个主要收入来源是‘拾取’跃迁的50%金元素。
基于量子隧穿效应，超光速航道的50%金元素有一百亿亿分之一的概率逃逸出质量效应范围。
流浪舰队利用重力井搜集这些游离的50%金元素。
当然，这些只是明面上的收入来源。
超光速航道真实损耗中，拾荒仅占比不到13%，量子隧穿占比37%多一点，海盗盗采占比高达50%。
单纯依靠安保费用和捡‘破烂’，可没有办法维持一支庞大的舰队和数以亿计的人口。
超光速航道管理委员会上级单位是帝国虚空航线建设委员会，虚空航道建设委员会将绝大部分y宇宙权限承包给列氏集团。
为了节省用工成本，列氏集团建立的y宇宙超光速航道管理委员会绝大部分成员都是y宇宙本土智慧生命。
这类情况十分考究管理艺术。
列氏集团给管理委员会定下的损耗额度是每年一百亿亿分之二，是理论损耗的两倍。
于是，超光速航道管理委员会连续四千万年保持无限接近一百亿亿分之二损耗的稳定业绩。
究其原因，只能说懂得都懂。
由于不在正常行政支出范围，这部分损耗需要经过特殊手段才能变成相关从业人员的额外油水。
管理委员会无法亲自下场，星际海盗是油水提现必不可少的一环，流浪舰队则是现成的白手套。
三者既合作又对抗，环环相扣，缺一不可。
否则以超光速航道管理委员会的实力，灭掉海盗易如反掌。