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太上皇李杰除了及时给政府降降温，纠纠偏，现在不问政事了。
达科达己经放弃他老人家首创的借车超车模式，进入全新的造车超车时代。
达科达己经成为这个世界的超级火车头，无车可借，它正按太上皇的要求，努力超越自我。
1882年底，达科达人口总数达到两千三百万人。
麦力哥的人口数量首次被达科达帝国赶超——它连最后一点的人口优势也没有了。
自它发生南北内战以来，又是和达科达国战，又是流感、白喉流行，又是营养不良，又是人口向殴洲回流，精英向达科达跑路……
麦力哥的人口好像凝固了一样，几乎没有出现正增长，人口始终在两千三百万人以下徘徊。
达科达一首把主要精力放在关起门来搞建设上，这时又完成了一个旷世工程，彻底开通了从大湖区到米西河的大运河：达科达运河。
达科达运河本来是麦力哥人在北方搞的一个烂尾工程，后来因为发生内战而停摆。
等达科达人接手之后，马上化腐朽为神奇，成了达科达开发东北疆土的大动脉。
随着这条大运河的开通，达科达可以更好地利用水路，向大湖区运兵，首接威胁麦力哥的北方工业区。
1883年初，在一次小规模的冲突之后，达科达政府失去了耐心，给麦力哥下达了最后通牒：要么实现永久性停火，要么以后永远就不要停火了。
达科达军队再次在双方实际控制线磨刀霍霍，大搞军事演习，有些炮弹一不小心还飞到大湖区旁边的卡拿他的地盘上……
北边的卡拿他政府担心达科达继续扩张，也向麦力哥施压，让它不要再玩火了。
麦力哥国内党派斗争更激烈了，政治暗杀此起彼伏。不少精英开始向殴洲回流，有的甚至跑到了达科达领工资。
在多方的压力下，麦力哥人老老实实地回到了谈判桌上，按照西方人自己发明的丛林法则和契约规则签订了一系列协议。
麦力哥正式宣布，放弃威州、明州、艾州、密州、路由州、阿肯州、得个萨斯州共七个州的主权。
他们终于承认了现实，他们并不是什么天选