内的销量，短时间内不可能去到百万辆的规模。
甚至华夏国内所有的汽车产量，要突破100万辆的年产量都需要一定的时间。
这种情况下，让摩托车先行，带动配套厂的发展，让他们有更多的资金和技术投入到汽车零部件技术的提升上面去，还是非常有价值的。
“去年的销售里头，宝马S的出口比例是非常高的。”
“基本上生产10辆宝马S，就有七辆是出口到了东南亚。”
“我觉得厂里面今年可以重点拓展一下宝马S的海外市场，让它成为我们厂出口的主力车型。”
方慧慧觉得朝阳摩托车制造厂去年的出口创汇成绩虽然非常的不错，但是更多的车辆都是通过跟美利坚合作的方式援助出口给阿国。
这种方式，她觉得是不具备可持续性的。
谁也不知道什么时候就突然停了下来。
而宝马S的出口就不一样了。
这是完全凭借着产品的竞争力走民用市场竞争的结果。
东南亚的市场很大，完全可以让宝马S的销量后面加一个零。
到时候宝马科技的发展也能更加均衡一点，不至于全部都依靠在华夏国内的两家工厂。
当然了，这些话她是不会直接说出来的。
“宝马S的出口对于提升我们工厂在国际上的影响力来说，确实是很有好处的。”
“今年可以重点把产能向宝马X和宝马S上面倾斜一下。”
听了方慧慧的话之后，李子富立马就在旁边补充了一下自己的观点。
出口创汇这种事情，谁都很支持的。
“宝马125作为我们厂的高端车型，虽然销量跟其他几款产品有差距，不过我觉得也值得适当的去推广一下。”
侯国明作为技术负责人，对于新技术产品的关注度，自然是比较高的。
宝马125使用了宝马科技新一代发动机，目前的技术在国内是最先进的。
要让宝马科技以后一直支持新产品的研发，那么一定要让各种新产品取得不错的销量，为工厂创造收益。
否则只有投入，没有收益的事情，大家的积极性肯定就不高了