采购的还算是属于国际上主流的设备水平，这么一来，比国内的先进也就再正常不过了。”对于侯国明的这个发现，江辉是一点都不觉得意外。
华夏在过去二十年里头，各种工厂的设备更新换代速度是比较慢，甚至是没有更新换代。
再加上当年的设备水平就跟国际先进水平有差距，这就导致现在国内工程的设备水平跟国际先进水平有很大的差距。
这个差距，一直要到二十一世纪才会慢慢的被追赶。
到了2020年之后，就开始变成华夏的各个工厂的设备先进程度领先于国际主流厂家，可谓是把三十年河东三十年河西这句话给演绎的非常到位。
不过对于现在的宝马汽车来说，这套二手生产线也已经够用了。
利用的好，让宝马汽车在国内形成年产12万辆，甚至是24万辆的生产能力也是没有问题的。
反正大部分设备不停人休息，一天二十四个小时都开班。
全年除了设备点修时间，其他都上班。
只要钱给到位了，工人绝对是没有任何意见的。
一般的工人现在只能拿二三十块钱一个月，深城这边因为比较多外资工厂，随便一个工人都能去到五六十，甚至八九十块钱一个月。
这也是许多人冒着风险来深城打工的重要原因。
宝马汽车内部也是专门讨论了工人工资设定的问题。
考虑到其他工厂大部分都是各种服装厂、玩具厂等技术含量比较低的工厂。
这种情况下，宝马汽车需要的工人的要求自然是高一些。
没有初中文凭，宝马汽车是不要的。
只是要求高了，工资自然也要跟得上，要不然就招不到好工人。
100元起步，最高可以拿到1000元的工资。
这已经是首都地区三倍以上的工资了。
对于三级工、四级工这些有一技之长的工人，在原本的工厂一个月也就四十来块钱。
但是到了宝马汽车这边却是可以拿到两百块左右的月薪，吸引力绝对是杠杠的。
至于这点工钱的上涨对汽车生产成本的影响，几乎是可以忽略不计的。